Sebastian Vettel ganó el GP de Gran Bretaña. Ganó en casa de su rival, en casa de Lewis Hamilton, cuya carrera quedó condicionada por un polémico incidente con Kimi Räikkönen en la primera curva. Vettel sumó 25 puntos y Hamilton salvó los muebles con una remontada memorable que le llevó hasta la segunda posición, con su verdugo Räikkönen en el tercer escalón del podio.
El líder de la zona media fue Nico Hülkenberg, que terminó sexto con el Renault tras aprovechar un abandono tardío de Max Verstappen. Fernando Alonso remontó hasta la octava plaza y volvió a puntuar, no así Carlos Sainz, a quien Romain Grosjean echó de pista cuando los dos peleaban por posición en Copse.
Silverstone se vistió de gala para acoger una nueva edición del GP de Gran Bretaña, una de las pruebas más emblemáticas del calendario. Lo hizo en un domingo de perfecto verano, en una continuación de las condiciones meteorológicas vividas durante el fin de semana. La temperatura de la pista, de 52 grados, convirtió la gestión de los neumáticos en un factor determinante, en especial para Vettel, que acusó más desgaste que los Mercedes.
En la matinal de la jornada, la FIA condenó a tres coches a salir desde el Pit-Lane. La primera penalización fue para Brendon Hartley, que montó el sexto motor de combustión y el quinto MGU-K después de su accidente en la jornada del sábado. Las dos restantes fueron para los pilotos de Williams, Lance Stroll y Sergey Sirotkin, que rompieron la normativa del parc fermé tras detectar una anomalía aerodinámica en su configuración del sábado.
Lewis Hamilton salía desde la Pole Position y Sebastian Vettel desde la segunda fila de la parrilla. La expectación era máxima ante el duelo de los dos favoritos al Mundial de Pilotos, con un Hamilton deseoso de hacer las delicias de sus aficionados y un Vettel decidido a aguarle la fiesta en su casa. Los dos se dirigieron a la parrilla con el compuesto blando, al igual que el resto de pilotos salvo los coches del equipo Renault, que se decantaron por el compuesto medio, el mismo que adoptaron Stroll y Hartley.
Salida. Hamilton no entregó bien la potencia y le patinaron las ruedas. Perdió inercia y mucho terreno. Atento, Vettel asumió el liderato ipso facto y acto seguido Valtteri Bottas aprovechó el error de su compañero para rebasarlo en Abbey. Lewis era tercero, pero su pesadilla acababa de empezar.
Kimi Räikkönen, tercero en parrilla, venía como una exhalación. Negoció Abbey y se pegó a Hamilton al trazar la curva Farm. Llevaba más velocidad que el inglés, que aún no se había recuperado de su arrancada. Kim tomó la trazada exterior y se situó en el interior en el camino hasta Village. Hamilton frenó tarde y bien, pero Räikkönen bloqueó y se llevó por delante al cuatro veces campeón del mundo. El Mercedes acabó en la escapatoria y Lewis cayó al fondo de la clasificación, condenado a una remontada a la desesperada. Kimi siguió adelante, pero recibió una sanción de 10 segundos que cumplió en su parada.
Sebastian Vettel era el gran beneficiado del accidente de Lewis Hamilton. Al final de la primera vuelta, era líder y su rival era decimoctavo a 13 segundos de cabeza de carrera. Valtteri Bottasera segundo seguido de Max Verstappen tercero, mientras que Kimi Räikkönen era cuarto después de adelantar a Daniel Ricciardo en Copse. Carlos Sainz era noveno. Fernando Alonso, undécimo.
La remontada de Hamilton tuvo un parecido notable con la que Vettel hizo en Francia hace tres semanas. Con un coche muy superior al resto, recobró la concentración e inventó adelantamientos a discreción. En la Vuelta 6 ya era décimo, lo que le daba acceso a los puntos. Cuatro giros después, ya había adelantado a toda la zona media para reengancharse al grupo de cabeza. Su déficit con el líder de carrera oscilaba los 25 segundos.
Kimi Räikkönen abrió la veda de las paradas en la Vuelta 14. Entró en boxes y sirvió su penalización, lo que le relegó por detrás de Daniel Ricciardo. Max Verstappen le siguió en la Vuelta 18 y, como él, también se decantó por el compuesto medio.
Vettel se mantuvo en pista unos minutos más. El alemán ostentaba una ventaja de 5 segundos sobre Bottas, aunque no era claramente superior. El motivo, la degradación de los neumáticos. El teutón sufrió más que su rival y eso se tradujo en una pérdida de ritmo progresiva, hasta que en la Vuelta 21 optó por jugar sobre seguro y parar. Bottas paró un giro más tarde sin que se produjera un intercambio de posiciones. Lewis Hamilton entró en la Vuelta 26.
Cuando la carrera superó su ecuador, la ventaja de Sebastian Vettel sobre Valtteri Bottas se había reducido hasta los tres segundos. Valtteri le arañaba décimas vuelta vuelta y Sebastian pilotaba de forma conservadora para evitar que se reprodujeran los problemas de desgaste de su primer juego de Pirelli P Zero. Hamilton, sexto, estaba a poco más de 10 segundos del podio.
En la zona media de la parrilla, la fortuna no se alió con Carlos Sainz. El madrileño era noveno tras la salida y décimo tras ser adelantado por el cohete Hamilton, posición que conservó hasta su visita al box. Pero entonces perdió dos posiciones, primero por un 'undercut' de Fernando Alonso, que paró dos vueltas antes, y después por un overcut de Kevin Magnussen, que paró más tarde. Vettel
