La FIA presenta una nueva protección del cockpit en escudo

Los pilotos de Fórmula 1 han sido testigos de la presentación de una nueva protección del cockpit que podría posicionarse como una alternativa al halo: el escudo. Esta protección, que de momento solamente es un prototipo, se ha introducido durante el briefing del viernes y constaría de una pantalla con una mayor extensión que el propio halo y el aeroscreen.

La Fórmula 1 acuerda trabajar para implantar el halo en 2017

- Descartan la cúpula porque es un sistema más nuevo y carente aún de desarrollo

- El halo es garantía de resultados a corto plazo mientras se trabaja en la cúpula para 2018

- El sistema se ratificará (o no) a finales de junio tras los crash-test, posteriores a Bakú

La cúpula de Red Bull no supera los test de la FIA

La solución planteada por Red Bull para cubrir el cockpit de los Fórmula 1 no pasó los test necesarios de la Federación Internacional de Automovilismo. Esto se debe a que se ha comprobado que en caso de accidente, la cabeza del piloto impactaría con la estructura de la cúpula. Tras conocer esto, la FIA decidió optar por el 'halo' para 2017.

Hamilton: "El sistema de Red Bull parece un casco antidisturbios"

Tras los accidentes de Jules Bianchi en 2014 y de Justin Wilson el año pasado en la IndyCar, la búsqueda de un sistema de protección para la cabeza de los pilotos es uno de los objetivos prioritarios en el camino por alcanzar la máxima seguridad posibles. Hasta el momento sólo se ha probado una versión, el halo que Mercedes diseñó y Ferrari probó en los entrenamientos de pretemporada de Montmeló. Ofreció buenos resultados, pero obtuvo muchas críticas.

Button asegura que los F1 son más bonitos con la cúpula de Red Bull

Jenson Button ha asegurado que el concepto de cúpula presentado hoy por Red Bull hace que los coches de Fórmula 1 resulten más atractivos estéticamente en comparación con los monoplazas actuales, aunque señala que la apariencia no debería ser un factor a tener en cuenta a la hora de decidir qué sistema se adopta.

Los pilotos piden cockpit cerrados para 2017

Son ya muchas las ocasiones en las que se han planteado la posibilidad de tener que cubrir de alguna forma la cúpula de los monoplazas tras los incidentes sucedidos los últimos años en los que lamentablemente fallecieron Jules Bianchi y María de Villota. Parece que el tema se ha reavivado en los últimos días y así lo ha informado Alex Wurz, presidente de la GPDA.