Tabla de Posiciones: Rosberg pierde el podio tras un toque Hamilton

- Los pilotos de Mercedes se tocan en la última vuelta y Hamilton se lleva la victoria

- Rosberg entra pasado en la curva dos y daña el coche al chocar con Lewis, termina 4º

- Verstappen y Räikkönen aprovechan este error para subir al podio con una sola parada

- Sainz remonta hasta la 8ª posición y Alonso abandona a falta de cinco vueltas para el final

- Button termina 6º con una buena estrategia y Wehrlein consigue el primer punto para Manor

1	25	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W07	1:27'38"107	1	71
2	18	Max Verstappen	33	Red Bull	RB12	+5"719	8	71
3	15	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF16-H	+6"024	4	71
4	12	Nico Rosberg	6	Mercedes	W07	+16"710	6	71
5	10	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB12	+30"981	5	71
6	8	Jenson Button	22	McLaren	MP4-31	+37"706	3	71
7	6	Romain Grosjean	8	Haas	VF-16	+44"668	13	71
8	4	Carlos Sainz Jr	55	Toro Rosso	STR11	+47'"00	15	71
9	2	Valtteri Bottas	77	Williams	FW38	+1 vuelta	7	70
10	1	Pascal Wehrlein	94	Manor	MRT05	+1 vuelta	12	70
11		Esteban Gutiérrez	21	Haas	VF-16	+1 vuelta	11	70
12		Jolyon Palmer	30	Renault	RS16	+1 vuelta	19	70
13		Felipe Nasr	12	Sauber	C35	+1 vuelta	21	70
14		Kevin Magnussen	20	Renault	RS16	+1 vuelta	17	70
15		Marcus Ericsson	9	Sauber	C35	+1 vuelta	18	70
16		Rio Haryanto	88	Manor	MRT05	+1 vuelta	20	70
17		Sergio Pérez	11	Force India	VJM09	+2 vueltas	16	69
18		Fernando Alonso	14	McLaren	MP4-31	+9 vueltas	14	64
19		Nico Hülkenberg	27	Force India	VJM09	+9 vueltas	2	64
20		Felipe Massa	19	Williams	FW38	+8 vueltas	10	63
RET		Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF16-H	+45 vueltas	9	26
RET		Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR11	+69 vueltas	22	2

Menudo fin de semana se ha vivido en el Gran Premio de Austria. En todas las jornadas siempre hubo mucha incertidumbre, tanto a nivel meteorológico como a nivel de estrategias con los neumáticos, e incluso de fiabilidad con la polémica de los pianos del Red Bull Ring. El comienzo de la carrera estaba muy abierto, con una temperatura muy baja en pista y con Mercedes saliendo con ultrablandos con Ferrari y Red Bull partiendo con superblandos. 

El primer stint estuvo marcado por la amenaza de la lluvia, que fue constante durante casi toda la carrera, pero nunca llegó con claridad, como mucho cayeron algunas gotas en algunos compases de la prueba. Ahí estuvo la clave que provocó el final apoteósico que hemos vivido. Ferrari apostó por la lluvia y mantuvo a sus pilotos en pista el máximo tiempo posible; pero demasiado: Sebastian Vettel abandonó tras accidentarse en la recta principal cuando llevaba 25 vueltas con las gomas superblandas y sufrió un pinchazo en la rueda trasera derecha. Red Bull ya había parado alrededor de la vuelta 15, al igual que Rosberg. En cambio, Hamilton estuvo copiando la estrategia de Ferrari.

Con el accidente de Vettel llegó el coche de seguridad y alteró la parrilla. Dejando a Rosberg al frente y con ambos Red Bull por delante de Räikkönen. El resto de la carrera fue una incertidumbre total por si se llegaría al final con una parada en boxes o no. En Mercedes decidieron ir a dos paradas y allí comenzó la polémica. Ambos pilotos estuvieron todas las vueltas en menos de dos segundos y Hamilton intentó el 'undercut' - cuando teóricamente el piloto que va primero siempre tiene preferencia - y montó blandos usados; Rosberg paró en la próxima vuelta y montó superblandos nuevos. 15 vueltas para el final. 

Hamilton preguntó por qué tenía 'peores' neumáticos que Rosberg pero su ingeniero le dijo que eran los mejores para ese momento, y así se demostró. Lewis fue mucho más rápido y se fue acercando a su compañero de equipo, pero los doblados hacían que Nico pudiera respirar. Sin embargo, en la última vuelta llegó la polémica: Rosberg erró en la primera curva y Hamilton salió enganchado en la segunda recta, se colocó en el exterior de la frenada de la curva dos, e incluso estuvo un metro por delante de Rosberg. El piloto alemán apuró al máximo su frenada y bloqueó el neumático, chocando inevitablemente con Lewis y rompiendo el alerón delantero. 

De esta manera, Lewis Hamilton pasó fácilmente a Nico Rosberg antes de la llegada de la curva tres y se hizo con la 46ª victoria de su trayectoria, colocándose a sólo 11 puntos de Nico en el Campeonato de Pilotos. El piloto alemán sólo pudo ser cuarto al terminar la vuelta como pudo sin alerón delantero. Sin embargo, ambos pilotos están siendo investigados por la FIA y la victoria podría estar en peligro: se está estudiando el movimiento de ambos en la frenada de la curva dos, por lo que es posible que Hamilton retenga la victoria: la Federación no acostumbra a actuar en incidentes entre compañeros de equipo a no ser que sea una acción claramente ilegal. 

De esta manera, Max Verstappen se aupó hasta la segunda posición por delante de Kimi Räikkönen. Ambos pilotos fueron a una estrategia de una parada. En cambio, el quinto clasificado, Daniel Ricciardo, fue a dos paradas. En una magnífica sexta posición encontramos al primer McLaren-Honda, con Jenson Button que fue capaz de capitalizar la tercera posición de salida. Romain Grosjean volvió a los puntos con una excelente séptima posición.

Otro de los pilotos que brillaron hoy fue Carlos Sainz al firmar una muy buena octava posición. El piloto madrileño realizó una gran salida y remontó desde el 15º al 10º en dos curvas. A pesar de eso, Sainz tuvo que reponerse de dos malas paradas en boxes de Toro Rosso que le perjudicaron en su ascenso a los puntos. Aún así, Carlos realizó una gran carrera para volver a los puntos tras un fin de semana para olvidar hasta el día de hoy. 

Fernando Alonso sigue con la mala suerte y hoy se vio obligado otra vez a abandonar. El piloto asturiano estaba realizando una buena remontada desde la 14ª posición y nos brindó un buen duelo con Nasr durante varias vueltas. A falta de sólo cinco giros para el final y cuando tenía buenas opciones de puntuar, Alonso tuvo que parar en boxes con un enésimo fallo en la unidad de potencia de su McLaren-Honda. 

Pascal Wehrlein entró en la historia de Manor al ser el segundo piloto en lograr puntos con el equipo. Después de un fin de semana muy fuerte, con la 12ª posición en clasificación y estando cerca de los diez primeros en las jornadas de entrenamientos libres, finalmente el piloto alemán confirmó su gran rendimiento en este Gran Premio al terminar 10º por detrás de Valtteri Bottas.