Tabla de Posiciones: Alonso 6º, Sainz 7º y Pérez 8º

- Bottas tercero, después de que Hamilton le devolviera la posición como estaba acordado

- Gran carrera de Fernando y Carlos, que alcanzan el mejor resultado posible

- El asturiano marcó la vuelta rápida de la carrera, y Vandoorne sumó su primer punto

- Sebastian sufrió problemas en su volante desde la vuelta 23

- Verstappen golpeó a Ricciardo y arruinó su carrera en la curva 3

Sebastian Vettel se ha llevado el Gran Premio de Hungría y Kimi Räikkönen se ha ganado la renovación con Ferrari. El finés ha ejercido de fiel escudero del alemán –con problemas en su volante desde la vuelta 23– y le ha defendido de los ataques de Lewis Hamilton en el tramo final de la carrera en Hungaroring. Doblete de Ferrari, con mucho más sufrimiento del esperado, y liderato en el Mundial de Pilotos cuando llegamos al parón veraniego.

Pos.	Piloto	Pts.	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	Sebastian Vettel	25	5	Ferrari	SF70H	-	1	70
2	Kimi Räikkönen	18	7	Ferrari	SF70H	+0"9	2	70
3	Valtteri Bottas	15	77	Mercedes	W08	+12"5	3	70
4	Lewis Hamilton	12	44	Mercedes	W08	+12"9	4	70
5	Max Verstappen	10	33	Red Bull	RB13	+13"3	5	70
6	Fernando Alonso	8	14	McLaren	MCL-32	+71"2	8	70
7	Carlos Sainz	6	55	Toro Rosso	STR12	+1 vuelta	10	69
8	Sergio Pérez	4	11	Force India	VJM010	+1 vuelta	14	69
9	Esteban Ocon	2	31	Force India	VJM010	+1 vuelta	12	69
10	Stoffel Vandoorne	1	2	McLaren	MCL-32	+1 vuelta	9	69
11	Kevin Magnussen		20	Haas	VF-17	+1 vuelta	16	69
12	Daniil Kvyat		26	Toro Rosso	STR12	+1 vuelta	13	69
13	Jolyon Palmer		30	Renault	RS17	+1 vuelta	11	69
14	Lance Stroll		18	Williams	FW40	+1 vuelta	17	69
15	Pascal Wehrlein		94	Sauber	C36	+2 vueltas	18	68
16	Marcus Ericsson		9	Sauber	C36	+2 vueltas	20	68
17	Nico Hülkenberg		27	Renault	RS17	ABANDONO	7	70
18	Paul di Resta		40	Williams	FW40	ABANDONO	19	70
19	Romain Grosjean		8	Haas	VF-17	ABANDONO	15	70
20	Daniel Ricciardo		3	Red Bull	RB13	ABANDONO	6	70

Como suele ser habitual, la salida tuvo acción. Las dos primeras curvas se saldaron sin problemas, pero Max Verstappen volvió a ser protagonista. En esta ocasión para mal, ya que golpeó a su compañero de equipo y provocó su abandono y la salida del safety car porque la pista quedo llena de aceite. Por ello, Max fue sancionado con diez segundos y acababa con sus opciones de podio. Sobresaliente salida de Carlos Sainz, que se colocó sexto, justo por delante de Fernando Alonso y por detrás de un Lewis Hamilton que dudó en los primeros metros y perdió su posición con Verstappen. Los Ferrari mantuvieron las dos primeras posiciones sin problemas.

La relanzada transcurrió sin mayores dificultades, pero con Sainz y Alonso como protagonistas de un duelo que acabó en investigación. El madrileño defendió al máximo su posición y echó fuera de la pista a Fernando, pero finalmente no hubo mayor acción. Mientras tanto, los Ferrari se encontraban cómodos al frente. Vettel abría hueco con su compañero, y Kimi también se distanciaba de Bottas. 

Las dificultades aparecieron para la Scuderia en la vuelta 23, cuando Vettel reportó problemas con su volante –que se giraba por sí mismo hacia la izquierda–, y empezó a perder el tiempo de ventaja que tenía con su compañero de equipo. Un problema que definió el devenir de la carrera, ya que a partir de entonces el alemán comenzó a rodar mucho más lento de lo habitual.

El baile en los boxes empezó en la vuelta 30. Primero los Mercedes, e inmediatamente después los Ferrari completaron su parada sin problemas. Vettel se mantuvo por delante de Kimi, que se vio perjudicado cuando el equipo le mandó parar ya que tenía el ritmo suficiente para completar un overcut a Seb con el neumático superblando.

Los pilotos españoles, que peleaban por la sexta plaza, realizaron su parada exactamente en la misma vuelta. Carlos aguantó dos giros los ataques del asturiano tras salir de boxes, pero finalmente Alonso consiguió la sexta plaza en la curva 2 con un gran adelantamiento por el exterior.

Los Mercedes, debido a los problemas de Vettel, cerraron la diferencia con respecto a Kimi Räikkönen, que permanecía segundo porque desde el muro no había orden de dejarle pasar para liderar la carrera. Unas órdenes de equipo que sí llegaron en el box de Mercedes. Bottas recibió instrucciones de dejar pasar a Lewis, que por radio aseguraba tener el ritmo suficiente para alcanzar a los líderes. De hecho, se comprometió a devolver la posición a Valtteri si no lograba pasar a los bólidos rojos. Y lo hizo.

El británico rebajó considerablemente la diferencia con Räikkönen cuando todavía restaban 20 vueltas para el final, lo que nos dejaba un tramo final vibrante. Lewis entró en zona de DRS 5 giros más tarde, y aunque apretó al máximo, finalmente no pudo con el SF70-H del finés. Enorme labor de Kimi, sin quejas a través de la radio, cumpliendo con su papel, y asegurando el mejor resultado posible para el equipo.

Y hay que destacar el gran gesto de Lewis Hamilton en la última vuelta, ya que tal y como había asegurado por radio, devolvió la posición a Valtteri Bottas en la curva final pese a haber demostrado un mayor ritmo en todo momento. Nuevo podio para el finés y cuarto puesto para el tricampeón. Así las cosas, Vettel amplía su ventaja en el Mundial hasta los 14 puntos y se lleva una carrera que ha costado sangre sudor y lágrimas a la Scuderia. 

En quinta posición ha finalizado Max Verstappen, seguido por los dos españoles. Fernando Alonso, en sexta posición, ha conseguido además la vuelta rápida de la carrera a falta de un giro. Sainz fue séptimo después de completar una carrera sólida y libre de errores. Los Force India se repusieron de su mala clasificación y acabaron en los puntos, con Pérez en la octava plaza justo por delante de Ocon. Cerró la zona de puntos Stoffel Vandoorne, que lleva a su casillero los primeros tantos de la temporada y completa el "doblete" particular de McLaren.

Magnussen se quedó a las puertas de los puntos, seguido por Daniil Kvyat. Palmer volvió a decepcionar y finalizó decimotercero. Lance Stroll no encontró ritmo en todo el fin de semana y acabó decimocuarto. Cerraron la carrera los dos Sauber con Wehrlein decimoquinto, por delante de Ericsson. Di Resta y Hülkenbeg se vieron obligados a abandonar en el tramo final, mientras que Grosjean se retiró en la vuelta 26 porque en su pit-stop no le ajustaron bien la rueda trasera izquierda. SoyMotor.com